沥青路面水损坏有的从上向下发展，这一点已经有了共识；而有的从下向上发展，我国沥青路面绝大部分水损坏属于后一类。它的表现形式是：水从路面裂缝或者孔隙进入路面结构，甚至到达基层顶面，并且滞留在那里，由于轮胎压力作用下形成很高的负压和动水压力交替作用，沥青结合料逐渐从集料表面剥落，路面开始松散，接着发生唧浆，随着渗水量增加，积聚面积扩大，沥青层与基层的界面条件从连续逐渐变为滑动，水损坏和疲劳共同作用，有的成为坑槽，有的扩展为网裂。因此中下面层防止水损坏问题必须引起足够的重视。