沥青路面水损坏有的从上向下发展,这一点已经有了共识;而有的从下向上发展,我国沥青路面绝大部分水损坏属于后一类。它的表现形式是:水从路面裂缝或者孔隙进入路面结构,甚至到达基层顶面,并且滞留在那里,由于轮胎压力作用下形成很高的负压和动水压力交替作用,沥青结合料逐渐从集料表面剥落,路面开始松散,接着发生唧浆,随着渗水量增加,积聚面积扩大,沥青层与基层的界面条件从连续逐渐变为滑动,水损坏和疲劳共同作用,有的成为坑槽,有的扩展为网裂。因此中下面层防止水损坏问题必须引起足够的重视。